실무 Q&A

전체 97건

• Q1해상운임은 어떻게 확인하나요?⌄

  출발항(POL), 도착항(POD), 컨테이너 타입·수량, 선적 예정일과 운임 조건을 기준으로 확인합니다. 선사별 운임과 적용 기간이 다르므로 동일 조건으로 비교하는 것이 중요합니다.
• Q2해상운임 조회는 어디서 하나요?⌄

  선사 또는 포워더에게 문의하거나 웹 에서 조회합니다. MoPT는 구간 조회시 여러 선사의 운임을 한 번에 비교할 수 있는 서비스를 제공합니다.
• Q3미주 해상운임은 얼마인가요?⌄

  미주 운임은 보름마다 업데이트 되어 조건에 맞춰 선사 및 포워더에게 문의해야합니다. *운임 적용기준 : CY반입일
• Q4선사별 해상운임을 비교하는 방법은?⌄

  동일한 POL/POD, 컨테이너 타입·수량, 선적일, 운임 유효기간과 surcharge 조건을 맞춘 뒤 비교해야 합니다.
• Q5해상운임 견적 받을 때 필요한 정보는?⌄

  POL, POD, 컨테이너 타입·수량, 선적 예정일을 기본으로 준비하고 화물 종류, 중량, 위험물 여부, 운임 조건 등을 추가로 전달하면 정확한 견적을 받기 쉽습니다.
• Q6해상운임 견적서 보는 방법은?⌄

  O/F(기본 해상운임)와 THC, LSS, BAF, CAF, PSS 등 surcharge 및 출발지·도착지 Local Charge를 구분해서 확인합니다. 각 비용의 단위와 적용 조건도 함께 봐야 합니다.
• Q7FCL 해상운임은 어떻게 계산하나요?⌄

  선택한 컨테이너 타입(20GP, 40GP, 40HQ 등) 단위로 운임이 책정됩니다. 여기에 THC 등 출발지·도착지 부대비용을 더해 총 운임을 산출합니다.
• Q8LCL 해상운임은 어떻게 계산하나요?⌄

  화물의 CBM 또는 중량(R/T) 중 큰 값을 기준으로 R/T당 단가를 곱해 계산합니다. 최소 청구 단위는 Min. 1CBM 입니다.
• Q9해상운임 유효기간이란 무엇인가요?⌄

  선사가 공지한 운임이 적용되는 기간을 의미합니다. 유효기간이 지나면 인상·인하된 새 운임이 적용되므로 선적일 기준으로 유효기간 내 운임인지 확인해야 합니다.
• Q10CBM이란 무엇인가요?⌄

  Cubic Meter의 약자로 가로×세로×높이(m)를 곱한 화물의 부피 단위입니다. LCL 운임 산정의 기본 단위로 사용됩니다.
• Q11CBM 계산 공식은 무엇인가요?⌄

  가로(m) × 세로(m) × 높이(m) = CBM 입니다. cm 단위라면 100으로 나눈 뒤 계산합니다.
• Q121CBM은 몇 kg인가요?⌄

  해상 LCL 기준으로는 통상 1CBM = 1,000kg(1R/T)로 환산해 비교합니다. 다만 실제 적용 기준은 선사·포워더 정책에 따라 다를 수 있습니다.
• Q13팔레트 CBM은 어떻게 계산하나요?⌄

  팔레트 포함 전체 가로×세로×높이를 기준으로 계산합니다. 파렛트 규격(1100×1100 등)에 적재 높이를 곱해 산출합니다.
• Q14LCL 운임은 CBM으로 어떻게 계산하나요?⌄

  CBM과 중량(R/T 환산 기준)을 비교해 더 큰 값을 기준으로 R/T당 단가를 곱해 산출합니다.
• Q15R/T란 무엇인가요?⌄

  Revenue Ton의 약자로, CBM과 중량(톤) 중 운임 산정에 더 유리한(큰) 쪽을 선사·포워더의 과금 기준으로 적용한 단위입니다.
• Q16몇 CBM부터 FCL이 유리한가요?⌄

  일반적으로 15~20CBM 이상이면 LCL보다 20FT FCL이 유리한 경우가 많습니다. 다만 항로·시기별 운임 차이가 있어 실제 견적 비교가 필요합니다.
• Q17LCL 마이너스 운임과 리펀드 청구서(REFUND)란 무엇인가요?⌄

  선사·콘솔사의 프로모션 등으로 R/T당 단가가 마이너스로 책정되는 경우가 있으며, 이 경우 화주에게 운임 일부를 환급(리펀드)해주기 위해 발행하는 청구서가 리펀드 청구서입니다.
• Q18SKID(스키드)와 PALLET(팔레트)의 차이는 무엇인가요?⌄

  팔레트는 상하판이 모두 있어 지게차 포크로 어느 방향에서든 하역이 가능한 반면, 스키드는 하판이 없거나 최소화된 구조로 중량물 고정에 주로 사용됩니다.
• Q19CFS 작업이란 무엇인가요?⌄

  Container Freight Station의 약자로, 여러 화주의 LCL 화물을 한 컨테이너에 혼적(작업)하거나 컨테이너에서 개별 화물로 분류(디밴)하는 창고 작업을 의미합니다.
• Q2020GP와 40GP의 차이는 무엇인가요?⌄

  20GP는 약 33CBM, 40GP는 약 67CBM의 적재 용적을 가지며, 최대 적재중량은 20GP가 더 높은 편입니다. 화물의 부피와 중량에 따라 선택합니다.
• Q2140GP와 40HQ의 차이는 무엇인가요?⌄

  40HQ(High Cube)는 40GP보다 높이가 약 30cm 더 높아 부피 화물 적재에 유리합니다. 높이 제한이 있는 항로·터미널에서는 반입 가능 여부를 확인해야 합니다.
• Q22VGM이란 무엇인가요?⌄

  Verified Gross Mass의 약자로 화물이 적재된 컨테이너의 검증된 총중량입니다. SOLAS 규정에 따라 선적 전 필수로 신고해야 합니다.
• Q23컨테이너 최대 적재 중량은 얼마인가요?⌄

  20GP는 약 28~30톤, 40GP·40HQ는 약 26~28톤 내외이며, 컨테이너 자체 중량(tare weight)을 제외한 값입니다. 선사·터미널·도로 규정에 따라 실제 반입 가능 중량은 달라질 수 있습니다.
• Q24FCL과 LCL은 어떻게 선택하나요?⌄

  화물이 컨테이너 하나를 채울 만큼 많으면 FCL, 소량이라 다른 화주와 혼적이 필요하면 LCL을 선택합니다. CBM·비용·리드타임을 함께 비교해 결정하는 것이 좋습니다.
• Q25컨테이너 라인 운송과 자가 운송의 차이점은 무엇인가요?⌄

  라인 운송은 선사와 계약된 지정 운송사가 컨테이너를 운송하는 방식이고, 자가 운송은 화주(또는 포워더)가 직접 지정한 운송사를 이용하는 방식입니다. 선사 정책에 따라 자가 운송이 제한되거나 별도 비용이 발생할 수 있습니다.
• Q2620피트 컴바인 운송이란 무엇인가요?⌄

  한 대의 트레일러(샤시)에 20FT 컨테이너 2개를 함께 운송하는 방식으로, 앞작업(공컨테이너 인수)부터 반납까지 두 개를 묶어 처리해 운송비를 절감합니다.
• Q27컨테이너 데미지와 내품 손상은 어떻게 처리하나요?⌄

  반입·반출 시 EIR(장비인수증)에 손상 상태를 기록해두는 것이 중요하며, 손상이 확인되면 사진·EIR·클레임 서류를 근거로 선사 또는 운송사에 배상을 청구합니다.
• Q28위험물(DG) 화물의 해상 선적 시 유의사항은 무엇인가요?⌄

  IMDG Code에 따른 클래스 분류, MSDS 제출, 선사 DG 승인(Booking 시 별도 신청) 절차가 필요하며, 클래스별로 반입 마감일과 적입 방식이 일반 화물과 다릅니다.
• Q29컨테이너 선적업체 이용 시 픽업/반입 제한은 어떻게 확인하나요?⌄

  선사·터미널 공지사항에서 CY 반입 마감(Closing Time), FCL 픽업 가능 시간, 특정 컨테이너 타입의 반입 제한 여부를 사전에 확인해야 합니다.
• Q30THC란 무엇인가요?⌄

  Terminal Handling Charge의 약자로 터미널에서 컨테이너를 싣고 내리는 작업에 대해 부과하는 비용입니다.
• Q31BAF란 무엇인가요?⌄

  Bunker Adjustment Factor의 약자로 선박 연료유(벙커유) 가격 변동을 반영해 부과하는 할증료입니다.
• Q32LSS란 무엇인가요?⌄

  Low Sulphur Surcharge의 약자로 IMO 환경 규제에 따른 저유황유 사용 비용을 보전하기 위해 부과하는 할증료입니다.
• Q33PSS란 무엇인가요?⌄

  Peak Season Surcharge의 약자로 성수기 물동량 증가 시 선사가 한시적으로 부과하는 할증료입니다.
• Q34CIC란 무엇인가요?⌄

  Container Imbalance Charge의 약자로 특정 지역의 공컨테이너 회수 불균형을 보전하기 위해 부과하는 할증료입니다.
• Q35D/O FEE란 무엇인가요?⌄

  Delivery Order Fee의 약자로 수입 화물을 인수할 수 있는 화물인도지시서(D/O)를 발급받을 때 지불하는 수수료입니다.
• Q36Local Charge란 무엇인가요?⌄

  출발지·도착지에서 발생하는 THC, D/O Fee, CFS Charge 등 부대비용을 통칭하는 용어입니다.
• Q37DROP OFF CHARGE(컨테이너 반납비)란 무엇인가요?⌄

  반입 지정 장소가 아닌 다른 지역·터미널에 공컨테이너를 반납할 때 부과되는 추가 비용으로, 지정 반납지와의 거리에 따라 금액이 달라집니다.
• Q38프리타임(FREE TIME)과 디머리지(DEMURRAGE)의 차이는 무엇인가요?⌄

  프리타임은 컨테이너·화물을 무료로 보관·사용할 수 있는 기간이고, 디머리지는 이 기간을 초과해 컨테이너를 반납하지 않을 때 부과되는 지체료입니다.
• Q39항공 수입 C.C FEE(Collect Charge)란 무엇인가요?⌄

  항공운임을 도착지에서 후불(Collect)로 결제하는 화물에 대해 항공사·대리점이 부과하는 수수료입니다.
• Q40항만안전관리비 PSF(PSC)란 무엇인가요?⌄

  Port Safety Fee(또는 Port Security Charge)의 약자로 항만 안전·보안 관리를 위해 부과되는 비용이며, 정부·항만당국 정책에 따라 요율이 인상·조정될 수 있습니다.
• Q41LSS 요율은 어떻게 확인하나요?⌄

  선사별 공지사항이나 운임 조회 플랫폼을 통해 발/착지 및 적용 기간별 최신 LSS 요율을 확인할 수 있으며, 연도·항로별로 요율이 달라지므로 최신 공지 기준으로 확인해야 합니다.
• Q42GRI와 PSS의 차이는 무엇인가요?⌄

  GRI(General Rate Increase)는 선사가 정기적으로 기본 운임을 인상하는 것이고, PSS는 성수기에 한시적으로 부과하는 할증료라는 점에서 차이가 있습니다.
• Q43해상운임에 왜 부대비용이 붙나요?⌄

  O/F(기본 해상운임) 외에 터미널 처리, 유류비 변동, 환율 변동, 계절적 수요 등 다양한 요인을 반영하기 위해 별도의 surcharge가 함께 부과됩니다.
• Q44Seal Charge란 무엇인가요?⌄

  컨테이너에 부착하는 봉인(Seal) 발급 및 관리에 대해 부과되는 비용입니다.
• Q45선사/터미널 사이트는 어디서 확인할 수 있나요?⌄

  HMM, ONE, ZIM 등 선사 홈페이지와 부산항·인천항 각 터미널(신항, 구항, BPT, HPNT 등) 공식 사이트에서 스케줄, 반출입 정보를 확인할 수 있습니다. 사이트가 많아 헷갈리는 경우 정리된 링크 모음을 활용하면 편리합니다.
• Q46선사별 스케줄은 어디서 확인하나요?⌄

  각 선사 홈페이지의 스케줄 조회 메뉴에서 확인할 수 있으며, 출발항·도착항을 입력하면 항차별 ETD/ETA를 조회할 수 있습니다.
• Q47ETD와 ETA의 차이는 무엇인가요?⌄

  ETD(Estimated Time of Departure)는 예상 출항일, ETA(Estimated Time of Arrival)는 예상 도착일을 의미합니다.
• Q48직항과 환적의 차이는 무엇인가요?⌄

  직항은 출발항에서 도착항까지 한 척의 선박으로 운송되는 방식이고, 환적은 중간 항구에서 다른 선박으로 옮겨 싣는 방식입니다. 환적은 운송기간이 길어질 수 있습니다.
• Q49컨테이너 번호로 위치를 조회할 수 있나요?⌄

  네, 선사 홈페이지의 Track & Trace 메뉴에 컨테이너 번호(또는 B/L 번호)를 입력하면 현재 위치와 상태를 조회할 수 있습니다.
• Q50부산/인천 터미널 종류는 어떻게 구분하나요?⌄

  부산항은 신항(PNC, HPNT, BNCT, PNIT, HJNC 등)과 구항(감만·신감만·자성대 등 북항)으로, 인천항은 신항·내항 등으로 구분됩니다. 터미널마다 반출입 절차와 CY 위치가 다르므로 B/L 상 터미널 정보를 확인해야 합니다.
• Q51한국 허치슨 터미널(자성대/감만)은 어떤 곳인가요?⌄

  허치슨 계열 부산항 터미널로, 자성대(HJNC)와 신감만(HBCT 등) 부두를 운영합니다. 터미널별 반출입 시스템과 마감 시간이 달라 화물 위치에 맞는 터미널 정보를 미리 확인해야 합니다.
• Q52터미널 반출입 운영시간은 어떻게 확인하나요?⌄

  E1CT, HJIT 등 각 터미널 홈페이지의 운영시간 공지를 통해 확인할 수 있으며, 평일·주말·공휴일 운영시간이 다르고 반입 마감(Closing) 시간도 별도로 관리되므로 사전 확인이 필요합니다.
• Q53부산항 STORAGE 요율(프리타임)은 어떻게 확인하나요?⌄

  각 터미널의 요율표 공지를 통해 프리타임 일수와 초과 시 STORAGE 요율을 확인할 수 있으며, 요율은 터미널 정책에 따라 주기적으로 변경되므로 최신 공지를 확인해야 합니다.
• Q54선복 마감 후 다른 선사 스케줄을 찾는 방법은?⌄

  선사별 스케줄 조회 사이트나 운임 조회 플랫폼에서 동일 항로의 다른 선사 출항일을 비교해 대체 스케줄을 찾을 수 있습니다.
• Q55환적항이란 무엇인가요?⌄

  화물이 최종 목적항으로 가기 전 다른 선박으로 옮겨 싣는 중간 기착항을 의미합니다. 대표적으로 부산, 싱가포르, 상하이 등이 환적 허브 역할을 합니다.
• Q56선사별 컨테이너 추적 사이트는 어디인가요?⌄

  HMM, ONE, MSC, Maersk 등 각 선사 홈페이지에서 자체 Track & Trace 기능을 제공하며, B/L 번호나 컨테이너 번호로 조회할 수 있습니다.
• Q57B/L 번호로 화물을 조회할 수 있나요?⌄

  네, 선사 홈페이지에 B/L 번호를 입력하면 선적 상태, 스케줄, 컨테이너 정보를 조회할 수 있습니다.
• Q58B/L이란 무엇인가요?⌄

  Bill of Lading의 약자로 선사(또는 포워더)가 화주에게 발행하는 화물 인수증이자 유가증권입니다. 운송계약의 증거, 화물 수령증, 권리증권의 3가지 기능을 갖습니다.
• Q59House B/L과 Master B/L의 차이는 무엇인가요?⌄

  Master B/L은 선사가 포워더에게 발행하는 B/L이고, House B/L은 포워더가 실화주에게 발행하는 B/L입니다.
• Q60Original B/L과 Surrender B/L의 차이는 무엇인가요?⌄

  Original B/L은 원본을 실물로 회수해야 화물을 인수할 수 있는 유가증권 방식이고, Surrender B/L은 출발지에서 원본 회수 절차를 생략해 도착지에서 사본만으로 화물을 인수할 수 있게 한 방식입니다.
• Q61BL 종류와 발급 방법은 어떻게 되나요? (OBL, SUR BL)⌄

  B/L은 크게 Original B/L(OBL)과 Surrender B/L로 나뉘며, 이 외에 Sea Waybill도 있습니다. 화주 요청과 결제 방식에 따라 선사·포워더가 해당 방식으로 B/L을 발급합니다.
• Q62OBL 발행과 회수, 그리고 LC와 TT 결제 방식의 차이는 무엇인가요?⌄

  LC(신용장) 결제 시에는 통상 원본 B/L(OBL)을 은행을 통해 회수·전달해야 하고, TT(전신송금) 결제 시에는 Surrender B/L이나 Sea Waybill로 간소화하는 경우가 많습니다. 결제 조건에 맞는 B/L 방식을 사전에 협의해야 합니다.
• Q63Commercial Invoice란 무엇인가요?⌄

  수출자가 수입자에게 발행하는 상업송장으로, 품목·수량·단가·금액 등 거래 내용을 담고 있으며 통관 시 과세가격 산정의 기초 자료로 사용됩니다.
• Q64Packing List란 무엇인가요?⌄

  화물의 포장 단위별 수량, 중량, 부피 등을 정리한 포장명세서로, 통관 및 화물 검수 시 Commercial Invoice와 함께 사용됩니다.
• Q65Shipping Instruction(S/I)이란 무엇인가요?⌄

  화주가 포워더·선사에 B/L 발급을 위해 전달하는 선적 지시서로, Shipper/Consignee 정보, 화물 명세, B/L 발급 방식 등을 담고 있습니다.
• Q66EXW와 FOB의 차이는 무엇인가요?⌄

  EXW는 매도인의 창고에서 물품을 인도하는 조건으로 이후 모든 비용·위험을 매수인이 부담하고, FOB는 매도인이 지정 선박에 물품을 적재할 때까지 책임을 지는 조건입니다.
• Q67CIF와 FOB의 차이는 무엇인가요?⌄

  FOB는 매도인이 선적항에서 선적 완료 시점까지 책임지는 조건이고, CIF는 매도인이 목적항까지의 운임과 보험료까지 부담하는 조건입니다.
• Q68인코텀즈(INCOTERMS)란 무엇인가요?⌄

  국제상업회의소(ICC)가 제정한 무역 거래조건으로, 매도인과 매수인 간 비용·위험 부담의 범위를 정의합니다. EXW, FOB, CIF, DAP 등 11가지 조건이 있습니다.
• Q69인코텀즈별 운임 부담 주체는 누구인가요?⌄

  EXW·FCA는 매수인이, CIF·CPT·DAP 등은 매도인이 운임 일부 또는 전부를 부담합니다. 조건에 따라 운임 부담 시점과 위험 이전 시점이 달라 정확히 구분해야 합니다.
• Q70ATA 까르네(ATA Carnet)란 무엇인가요?⌄

  전시회·박람회 출품 물품, 샘플 등을 일시적으로 수출입할 때 관세를 면제받고 간이 통관을 할 수 있도록 하는 국제 통관 증서입니다.
• Q71삼국 무역(3자 무역)과 SWITCH B/L이란 무엇인가요?⌄

  삼국 무역은 판매자·구매자·실제 화물 이동 국가가 서로 다른 3국 간 거래를 의미하며, 이때 원본 B/L의 Shipper·Consignee 정보를 중계 무역상 정보로 교체 발행하는 것을 Switch B/L이라 합니다.
• Q72해상 수입 적하목록 정정은 어떻게 하나요?⌄

  House B/L 추가, 원 Shipper·Consignee 정보 오류 등이 발견되면 세관에 적하목록 정정 신청을 통해 수정할 수 있으며, 정정 사유와 증빙 서류를 함께 제출해야 합니다.
• Q73미국 수출 시 AMS 신고란 무엇인가요?⌄

  AMS(Automated Manifest System)는 미국 세관에 선적 24시간 전까지 화물 정보를 사전 신고하는 제도로, 신고가 누락되면 선적이 제한될 수 있습니다.
• Q74해상 수출입 EDI 신고(전송)는 어떻게 하나요?⌄

  선사·포워더 시스템을 통해 적하목록 등 필요 정보를 전자문서(EDI) 형식으로 관세청·터미널 시스템에 전송하며, 항목 오류가 없는지 사전 확인 후 전송하는 것이 중요합니다.
• Q75EDI 전송 오류가 발생하면 어떻게 처리하나요?⌄

  원사비용·적하목록 신고 등 항목별 오류 유형을 확인한 뒤 정정 신고 절차를 거쳐 재전송해야 하며, 반복되는 오류 유형은 사전에 체크리스트로 관리하는 것이 좋습니다.
• Q76위약 반송 수출이란 무엇인가요?⌄

  수입된 물품이 계약 조건과 달라 반품(반송)하는 경우의 수출로, 관/부가세 환급 및 필요 서류(계약 위반 증빙 등)를 갖춰 진행해야 합니다.
• Q77항공 AWB(HAWB, MAWB)는 어떻게 보나요?⌄

  MAWB는 항공사가 포워더에게 발행하는 화물운송장이고, HAWB는 포워더가 실화주에게 발행하는 화물운송장입니다. Shipper/Consignee, 품목, 중량, 운임 조건(Prepaid/Collect) 등을 확인해야 합니다.
• Q78항공 무역 용어 Partial Shipment란 무엇인가요?⌄

  하나의 계약 물량을 여러 차례로 나누어 선적하는 것을 의미하며, 신용장 등 결제 조건에 분할선적 허용 여부가 명시되어 있는지 확인해야 합니다.
• Q79항공 수입 D/O(Delivery Order)는 어떻게 전송받나요?⌄

  항공사·포워더로부터 화물 도착 통지를 받은 뒤 운임·비용 결제를 완료하면 D/O(화물인도지시서)를 이메일 또는 시스템을 통해 전송받아 화물을 인수할 수 있습니다.
• Q80항공 수입 화물 HAWB NO 오신고는 어떻게 처리하나요?⌄

  적하목록에 등록된 HAWB 번호가 실제와 다르게 신고된 경우, 세관에 정정 신고를 접수해 바로잡아야 하며 오신고 상태에서는 통관이 지연될 수 있습니다.
• Q81항공 화물의 하기/배정 신고 방법은 무엇인가요?⌄

  항공기 도착 후 하기장소 반입 신고와 함께 보세구역 배정을 신청하는 절차로, 항공사·터미널 시스템을 통해 전자적으로 신고합니다.
• Q82Freight Prepaid와 Freight Collect의 차이는 무엇인가요?⌄

  Freight Prepaid는 출발지에서 운임을 선불로 지급하는 조건이고, Freight Collect는 도착지에서 수하인이 운임을 후불로 지급하는 조건입니다.
• Q83수출 동시 포장 개념과 신고 방법은 무엇인가요?⌄

  여러 품목을 하나의 포장 단위로 동시에 포장해 수출하는 것을 의미하며, 원산지 표시·포장 명세를 정확히 반영해 수출신고를 진행해야 합니다.
• Q84VGM은 언제 제출하나요?⌄

  선적 마감(CY Closing) 전까지 선사에 제출해야 하며, 제출하지 않으면 선적이 거부될 수 있습니다.
• Q85수출신고필증이란 무엇인가요?⌄

  관세청이 수출신고 수리 후 발급하는 서류로, 실제 수출이 이루어졌음을 증명하는 공식 문서입니다.
• Q86수입통관에 필요한 서류는 무엇인가요?⌄

  Commercial Invoice, Packing List, B/L(또는 AWB), 수입신고서 등이 기본적으로 필요하며 품목에 따라 원산지증명서, 검역증 등이 추가로 필요할 수 있습니다.
• Q87수출할 때 국가별 사전 세관 신고 사항은 무엇인가요?⌄

  미국의 AMS, EU의 ENS 등 국가별로 선적 전 사전 신고 제도가 다르며, 신고 기한과 요구 정보가 다르므로 목적국 규정을 사전에 확인해야 합니다.
• Q88선적서류에는 어떤 것이 필요한가요?⌄

  B/L(또는 AWB), Commercial Invoice, Packing List가 기본이며, 결제 조건이나 품목에 따라 신용장, 원산지증명서 등이 추가될 수 있습니다.
• Q89해외 파트너 정산(DEBIT NOTE)이란 무엇인가요?⌄

  해외 파트너(해외 포워더 등)와의 비용 정산을 위해 발행하는 청구서로, 발생한 비용 항목과 금액을 명시해 대금을 청구하는 용도로 사용됩니다.
• Q90LOI(파손 화물 보상장, Letter of Indemnity)란 무엇인가요?⌄

  화물이나 서류에 문제가 있음에도 선적·인도를 진행해야 할 때, 이에 따른 손해를 화주가 책임지겠다는 내용을 담아 선사·포워더에 제출하는 보상 확약서입니다.
• Q91Lease Van(리스밴)이란 무엇인가요?⌄

  컨테이너 대신 밴형 차량을 이용해 소량·긴급 화물을 운송하는 방식으로, 컨테이너 반입이 어려운 상황이나 급한 픽업이 필요할 때 활용됩니다.
• Q92내륙 운송 업무에서 컴바인(Combine)이란 무엇인가요?⌄

  한 대의 트레일러에 컨테이너 2개(주로 20FT)를 함께 실어 운송하는 방식을 의미하며, 앞작업부터 반납까지 두 컨테이너를 묶어 처리해 운송비를 절감합니다.
• Q93무역용어 MLB, IPI, ALL-WATER의 차이는 무엇인가요?⌄

  MLB(Mini Land Bridge)와 IPI(Interior Point Intermodal)는 미주 서안 항구에서 하역 후 철도·트럭으로 내륙까지 운송하는 방식이고, ALL-WATER는 파나마 운하를 경유해 동안 항구까지 해상으로만 운송하는 방식입니다.
• Q94설비 수출 시 왜 진공포장과 우든 박스 포장을 하나요?⌄

  장거리 운송 중 습기·충격으로부터 정밀 설비를 보호하기 위해 진공포장으로 방습 처리를 하고, 우든 박스로 외부 충격과 압력에 대비합니다.
• Q95포워딩 오퍼레이션 업무에서 알아두면 좋은 꿀팁은 무엇인가요?⌄

  선적 마감 시간, 서류 접수 기한을 여유 있게 관리하고, 선사·터미널 공지사항을 주기적으로 확인하는 습관이 업무 실수를 줄이는 데 도움이 됩니다.
• Q96CBM과 R/T의 차이는 무엇인가요?⌄

  CBM은 화물의 부피 단위이고, R/T(Revenue Ton)는 CBM과 중량(톤) 중 운임 산정에 적용되는 더 큰 값을 의미하는 과금 기준입니다.
• Q97LCL과 FCL 중 무엇이 더 저렴한가요?⌄

  화물량이 적으면 LCL이, 일정 CBM 이상이면 FCL이 유리한 경우가 많습니다. 정확한 비교를 위해서는 동일 조건의 견적을 함께 확인해야 합니다.